Honda CR-V

Обратите внимание на новую модель Honda СR-V, на новую форму кузова и особенно на хромированную линию боковых стекол, которая, плавно перетекая назад и вниз, создает динамичный образ в стиле «спорт-купе».

Такой элегантный дизайн помогает раскрыть спортивный характер автомобиля и сделать его по-настоящему красивым и функциональным.

Многие хотят иметь добротный современный автомобиль на все случаи жизни.

Результат работы инженеров Honda Вы можете видеть в новом СR-V, который обеспечит надлежащий уровень уверенности в любой ситуации - от управления в непростых дорожных условиях, до перевозки большого количества багажа.

Дизайн - это не только стиль.

Новая форма кузова позволяет еще больше раскрыть спортивный характер автомобиля.

Гладкие аэродинамические линии нового СR-V это гораздо больше, чем просто воплощение элегантного дизайна. Благодаря наклонной линии капота и передних стоек, а также коротким свесам - потоки воздуха мягко огибают кузов, что снижает уровень шума в кабине, уровень потребления топлива и самое главное, улучшаются динамические показатели. Понижен центр тяжести на 35 мм и увеличена колея, чтобы добиться непревзойденной в классе маневренности и управляемости.

Вы будете чувствовать эти изменения всякий раз за рулем.

Сядьте в новый СR-V и Вы сразу обратите внимание на изысканную и утонченную внутреннюю отделку интерьера, в котором мягкое освещение создает неповторимую атмосферу. Вы будете удивлены тем, насколько комфортно пребывание внутри автомобиля. Кожаная отделка руля, титановая ручка рычага КПП, голубая подсветка пространства для ног, дополнительная акустика Ваss Works и многое другое.

Стояночный тормоз получил новую форму и более удобное новое расположение.

Передние сиденья стали шире и удобнее. Водительское место снабжено электрорегулировками в 8 направлениях и поддержкой поясницы.

Практичность и гибкое использование салона продолжает оставаться ключевым элементом привлекательности новой модели СR-V. Каждую из трех секций спинки заднего сиденья можно легко сложить в соотношении 40:20:40 или (60:40), увеличивая таким образом, объем багажного отделения. При этом положение задних сидений можно регулировать в продольном направлении в диапазоне до 15см.

Стандартная емкость багажника составляет 556 л, что уже очень немало и увеличивается до 955 л при полностью сложенных сиденьях. Кроме того, имеется очень практичное дополнение к багажному отделению — легкая, но прочная съемная полка.

Дверь багажника открывается вертикально, что очень удобно, например, при тесной парковке. Когда дверь багажника открыта, она может защитить от дождя.

Дизайн автомобилей Honda создается не только для того, чтобы передать уникальный стиль и особенности каждого автомобиля, стремление к совершенству не заканчивается в лаборатории или на гоночном треке.

Результат усилий инженеров Вы видите в ручках дверей, которые сделаны под естественный хват руки, в стеклоочистителях, уменьшающих аэродинамические шумы, в колесных арках, в боковых зеркалах и рельефных бамперах.

Парковочные сенсоры спереди и сзади облегчают маневрирование в ограниченном пространстве.

Форма стеклоочистителей проектировалась с учетом беспрепятственного движения набегающего потока воздуха. Стеклоочистители плотно прилегают к лобовому стеклу, что позволяет им работать очень эффективно. Датчик дождя активирует дворники автоматически.

Стеклянная панорамная крыша с электроприводом шторок создает ощущение дополнительного пространства.

Приятные мелочи.

Максимальное аудиооснащение включает FМ-тюнер, СD-плеер на 6 дисков с поддержкой МРЗ/WМА- форматов, по две колонки впереди и сзади, а также два высокочастотных динамика с мощным сабвуфером. Опционно, адаптер для iPod.

через штатную аудиосистему.

Бортовой компьютер показывает всю информацию о расходе топлива, времени в пути, температуре за бортом и т. д.

Технология i-VTEC позволяет двигателю показывать экономичность 1,8-литрового двигателя, а по мощности превосходить 2-литровый.

Съемный фаркоп обеспечит перевозку до 1600 кг в прицепном устройстве зависимости от типа трансмиссии.

Варианты комплектаций Honda CR-V

нажмите чтобы увеличить

Видео ролики о Honda CR-V

Subaru Legacy

Subaru (в переводе с японского) - звездное скопление Плеяды.

Модели  Subaru отличаются от своих “приземленных”  одноклассников рядом интересных технических решений.  Оппозитный двигатель - мотор построенный по такой схеме  имеет низкий центр тяжести, значительно больший ресурс  поршневой группы из-за благоприятных условий для    cмазки, существенно меньше вибрации.

Постоянный полный привод - да! Все составляющие -    двигатель, элементы трансмиссии распологаются на одной линии, что обеспечивает идеальную работу механизмов и постоянный полный привод на все колеса. При таком инженерном решении все детали примыкают друг к другу без излишних зазоров и изломов, что обеспечивает идеальный баланс и равновесие при распределении тяги.

Модная “фишка” - SI-DRIVE (SUBARU Intelligent Drive) перенесет Вас в новое измерение водительского искусства, позволяет выбирать один из трех режимов вождения, что позволяет  контролировать характеристики двигателя и трансмиссии, получать данные с дисплея о состоянии автомобиля. Вы можете выбрать экономичный режим Intelligent для езды в городском цикле, режим Sport уже погорячее, а также режим Sport Sharp для максимально возможной реализации возможностей 3.0-х литрового двигателя.

Subaru Forester

Subaru Forester - “Лучший в двух стихиях”. “Лучший в двух стихиях” - это девиз под которым фирма продвигает переработанное и дополненное издание нового “Лесника”. Выбирая этот автомобиль нужно осознавать что он не предназначен для серьезного бездорожья, а позволит уверенно чуствовать себя на “направлениях” - там где асфальт закончился. Что же касается асфальта, то здесь “Лесник” может дать фору многим легковушкам. Модель Forester среди всего модельного ряда Subaru, всегда стояла обособленно, хотя и строилась на платформе Impreza, первое поколение появилось в 1997 году. Если на остальных моделях симметричный полный привод не предназначен для внедорожных подвигов, то здесь он дополнен более чем серьезным клиренсом в 220мм и понижающей передачей, в турбонаддувных версиях есть блокировка заднего дифференциала. Традиционно автомобили Subaru очень грамотно оснащены новинками электроники и все это уже идет в базовой комплектации - из модных “фишек” можно упомянуть электроусилитель руля, активные подголовники, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, противооткатное устройство(для версий с механической коробокй передач), система курсовой устойчивости, система контроля сцепления колес с дорогой, система стабилизации клиренса. Фронтальные, шторочные и боковые подушки безопасности, крепления для детских сидений ISOFIX, алюминиевый капот уже давно необходимый минимум.

Acura RDX

Acura RDX (Акура RDX) - первый компактный SUV от Acura. Впервые RDX был представлен на Нью-Йоркской автомобильной выставке в 2006 году и уже 11 августа того же года вышел в продажу.

Acura RDX оснащен первым бензиновым турбо-двигателем от Acura. 2.3-литровый двигатель имеет полностью алюминиевую конструкцию. Двигатель развивает 240 л.с. при 6000 оборотов в минуту и 353 N·m крутящего момента при 4500 оборотах в минуту.

Акура RDX продаётся в двух комплектациях - базовой и с пакетом Technology Package. Последний имеет в своём распоряжении навигационную систему, камеру заднего вида и высококлассную аудиосистему Surround® Premium с 10 динамиками.

Автомобиль отличается своим собственным стилем и роскошным салоном. Все это отражает растущую потребность покупателей в качественных автомобилях премиум-класса сегмента SUV. Новая модель Акура RDX отличаясь утонченным стилем, успешно соединяет в себе спортивность и практичность. Внешний вид Acura RDX невольно вызывает уважение. Сразу становится ясно, что эта модель во многом превосходит другие современные паркетники.

Внутри автомобиля также прослеживаются черты спортивного стиля, о чем говорит компоновка приборной панели, призванная сделать удобным для водителя и пребывание в машине, и управление ею, дизайн и устройство трехспицевого руля (отделка кожей и отличные фрикционные характеристики).

Acura MDX

Acura MDX (Акура MDX) - 5-дверный внедорожник класса «K2». 11 апреля 2006 в Нью-Йорке на международной автомобильной выставке Acura открыла новую концепцию Acura MDX второго поколения. У нового MDX шире колея и длиннее чем у предыдущего MDX колёсная база. Кузов автомобиля стал более просторным за счет большей на 5,6 см длины и на 5,5 см ширины. Колесная база у Акура MDX также увеличилась на 5 см. Вечно молодой двигатель MDX - наиболее мощный из модельного ряда Acura. 6-цилиндровый двигатель с объемом в 3.7 литра обладает мощностью 300 лошадиных сил и 373 N·m крутящего момента.

В Америке Acura RDX сразу же получил прозвище «киллер BMW».

Представлены четыре варианта комплектации: Technology, Sport, Technology + Entertainment и Sport + Entertainment.

Комплектация Technology отличается от базовой только наличием камеры заднего вида и навигационной системы. Комплектация Sport от базовой отличается присутствием в ней активной амортизационной системы (Active Damper System) спортивной подвески, отделки интерьера перфорированной кожей и эксклюзивным дизайном колесных дисков. А технологический пакет Entertainment добавляет такие возможности, как система развлечения для сидений заднего ряда Acura DVD (для задних пассажиров), подогрев 2-ого ряда сидений и дистанционное открытие багажника с помощью ДУ.

Автомобили Акура MDX производится в Канаде на заводе Honda в регионе Алистон, Онтарио.

Mitsubishi Pajero IV

Непревзойдённая проходимость

Превосходный угол въезда помогает Pajero преодолевать бездорожье, а легендарная полноприводная трансмиссия Super Select 4WD позволит не только добраться до любых труднодоступных мест, но и без проблем выбраться оттуда. Для Pajero не существует непреодолимых препятствий: его не остановят ни крутые склоны, ни водные преграды более полуметра глубиной, ни возвышающиеся препятствия, ни тропы с боковым наклоном до 45°.

В автомобиле как дома

На извилистой сельской дороге или на асфальтированной автостраде — всюду вы будете наслаждаться невероятными ощущениями за рулём нового Pajero. Он доставит вас в любое место безопасно, с комфортом и аристократической изысканностью.

Стильный и просторный

В просторном салоне Pajero вы и ваши пассажиры будете чувствовать себя комфортно как на передних, так и на задних сиденьях. Вас приятно удивит не только большое багажное отделение, но и дополнительные отсеки для вещей, которые могут пригодиться в дороге. В течение нескольких секунд Pajero можно легко превратить из 2-местного грузопассажирского автомобиля в 5-местный внедорожник или 7-местный комфортный семейный автомобиль, возможности которого столь же огромны, как и варианты трансформации салона. Система Hide & Seat позволит быстро сложить сиденья третьего ряда и получить плоскую платформу для перевозки грузов. Подголовники можно убрать под сиденья, увеличив, таким образом, объём грузового пространства. Сиденья 3-го ряда можно снять совсем, тем самым ещё больше увеличив пространство для багажа.

Класс внедорожник
Количество мест 7
Гамма двигателей бензиновый или дизельный
объём от 3,2 л до 3,8 л
Типы трансмиссий автоматическая 5-ступенчатая
ручная 5-ступенчатая
Привод передний + подключаемый полный
Начало производства 2006 г.
Мощность от 170 до 250 л.с.

Lexus LX

За рулём LX 470, глядя свысока на другие машины, вы зададитесь вопросом: «Почему они склонились передо мной в поклоне?».

Дизайн. Lexus LX 470 — яркий пример того, как мощь и техническое совершенство могут прекрасно сочетаться с красотой и элегантностью.

Tехническое совершенство. На LХ470 установлен 8-цилиндровый V-образный двигатель с 32 клапанами.

Изысканность. Обладая представительной внешностью, LX470 покоряет своим техническим совершенством — подобной комбинации мощи и элегантности не встретишь больше ни в одном автомобиле.

Безопасность. Lexus — не только роскошный, но и безопасный автомобиль.

Класс люкс-внедорожник
Количество мест 5-7
Гамма двигателей бензиновый
объём 4,7 л
Типы трансмиссий автоматическая 5-ступенчатая
Привод постоянный полный
Начало производства 2002 г.
Мощность 238 л.с.

Infiniti FX

Резкий манёвр. Водитель меняет траекторию движения. Автомобиль подчиняется. Технические идеи, изначально заложенные в конструкцию спортивных автомобилей, гарантируют отточенное управление.

Автомобиль Infiniti FX спроектирован на спортивной платформе Front Midship. Благодаря расположению центра тяжести двигателя за передним мостом достигается оптимальное распределение весовых нагрузок между передней и задней осями, что улучшает управляемость автомобиля.

Главное преимущество платформы Front Midship — независимые передняя и задняя подвески. Мгновенно реагируя на изменения профиля дороги и на действия водителя, она улучшает динамические характеристики автомобиля. Рулевое управление Infiniti FX имеет небольшое передаточное отношение, что в сочетании с широкой колеёй и длинной колёсной базой повышает плавность хода.

Усовершенствованная интеллектуальная система полного привода Attesa E-T тоже положительно сказывается на управляемости автомобиля. Соотношение крутящего момента, передаваемого на передние и задние колёса, постоянно регулируется, чтобы наилучшим образом использовать силу сцепления с дорогой для обеспечения максимально возможного ускорения и сохранения управляемости. Если дорожные условия позволяют отказаться от использования полного привода, то вся мощь будет передаваться на задние колёса, обеспечивая автомобилю характеристики заднеприводной спортивной модели.

Благодаря мощности 328-сильного двигателя V8 ускорение покажется вам бесконечным. А 280-сильный V6 в течение последних 11 лет получал престижный приз «10 лучших двигателей» от «Ward`s Auto World».

Класс кроссовер
Количество мест 5
Гамма двигателей бензиновый
объём от 3,5 л до 4,5 л
Типы трансмиссий автоматическая 5-ступенчатая
Привод постоянный полный
Начало производства 2003 г.
Мощность от 280 до 328 л.с.

Видео ролики о Infiniti FX

Toyota Land Cruiser Prado

Prado неизменно производит впечатление благородной изысканности, динамики и силы. Объёмные накладки нижней части кузова, широкие шины и запасное колесо, закреплённое на пятой двери, гармонично дополняют общую идею дизайна.

Совершенно новый 4,0-литровый бензиновый двигатель V6 VVT-i не только дарит пассажирам исключительный комфорт, характерный для городских автомобилей, но и превращает новый Land Cruiser Prado в самую мощную и проходимую машину среди автомобилей этой марки.

Класс внедорожник
Количество мест 5-8
Гамма двигателей бензиновый
объём 4,0 л
Типы трансмиссий автоматическая 5-ступенчатая
Привод постоянный полный
Начало производства 2003 г.
Мощность 244 л.с.

Toyota Camry

Вдохновлённые идеей совершенства, мы соединили в этом автомобиле динамику и исключительный комфорт. Ведь когда речь идёт о ходовых качествах или дизайне — мелочей быть не может! Поэтому Camry и выделяется среди остальных автомобилей.

Camry — это эталон управляемости как в городе, так и за его пределами.

Как правило, модель автомобиля — это отражение характера его владельца. Camry подчёркивает ваш неповторимый стиль жизни, привычку к комфорту и предпочтение качества во всём.

Класс седан класса E
Количество мест 5
Гамма двигателей бензиновый
объём от 2,4 л до 3,5 л
Типы трансмиссий автоматическая 6-ступенчатая
автоматическая 5-ступенчатая
ручная 5-ступенчатая
Привод передний
Начало производства 2005 г.
Мощность от 167 до 277 л.с.