Subaru Legacy

Subaru (в переводе с японского) – звездное скопление Плеяды.

Модели  Subaru отличаются от своих “приземленных”  одноклассников рядом интересных технических решений.  Оппозитный двигатель – мотор построенный по такой схеме  имеет низкий центр тяжести, значительно больший ресурс  поршневой группы из-за благоприятных условий для    cмазки, существенно меньше вибрации.

Постоянный полный привод – да! Все составляющие –    двигатель, элементы трансмиссии распологаются на одной линии, что обеспечивает идеальную работу механизмов и постоянный полный привод на все колеса. При таком инженерном решении все детали примыкают друг к другу без излишних зазоров и изломов, что обеспечивает идеальный баланс и равновесие при распределении тяги.

Модная “фишка” – SI-DRIVE (SUBARU Intelligent Drive) перенесет Вас в новое измерение водительского искусства, позволяет выбирать один из трех режимов вождения, что позволяет  контролировать характеристики двигателя и трансмиссии, получать данные с дисплея о состоянии автомобиля. Вы можете выбрать экономичный режим Intelligent для езды в городском цикле, режим Sport уже погорячее, а также режим Sport Sharp для максимально возможной реализации возможностей 3.0-х литрового двигателя.

Subaru Forester

Subaru Forester – “Лучший в двух стихиях”. “Лучший в двух стихиях” – это девиз под которым фирма продвигает переработанное и дополненное издание нового “Лесника”. Выбирая этот автомобиль нужно осознавать что он не предназначен для серьезного бездорожья, а позволит уверенно чуствовать себя на “направлениях” – там где асфальт закончился. Что же касается асфальта, то здесь “Лесник” может дать фору многим легковушкам. Модель Forester среди всего модельного ряда Subaru, всегда стояла обособленно, хотя и строилась на платформе Impreza, первое поколение появилось в 1997 году. Если на остальных моделях симметричный полный привод не предназначен для внедорожных подвигов, то здесь он дополнен более чем серьезным клиренсом в 220мм и понижающей передачей, в турбонаддувных версиях есть блокировка заднего дифференциала. Традиционно автомобили Subaru очень грамотно оснащены новинками электроники и все это уже идет в базовой комплектации – из модных “фишек” можно упомянуть электроусилитель руля, активные подголовники, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, противооткатное устройство(для версий с механической коробокй передач), система курсовой устойчивости, система контроля сцепления колес с дорогой, система стабилизации клиренса. Фронтальные, шторочные и боковые подушки безопасности, крепления для детских сидений ISOFIX, алюминиевый капот уже давно необходимый минимум.